Az Olasz Nagydíj roppant fontos lesz a bajnokság szempontjából, hiszen a Scuderia Ferrari Marlboro mindössze két ponttal van lemaradva a Renault mögött, miközben Michael Schumacher is le akarja küzdeni 12 pontos hátrányát a jelenleg vezető helyen álló Fernando Alonsóval szemben.

A Bridgestone további csapatai a PanasonicToyota Racing, a WilliamsF1, az MF1 Racing és a Super Aguri F1 is pontszerzési lehetőséget lát a most következő hétvégében. Mind az öt Bridgestone csapat három napot töltött a monzai pályán az elmúlt héten, melynek során az autókat és a Bridgestone gumikat tesztelték. A gumik tesztelése a nagysebességű pályán rendkívül fontos, így a Bridgestone körülbelül 20 különféle specifikációt próbált ki az 5,793km hosszú ringen, melynek nagy részét újraburkolták a tavalyi futam óta.

Hiroshi Yasukawa, a Motorsport részleg igazgatója: “Az Olasz Nagydíj roppant izgalmas pontja a világbajnokságnak. Ez hazai pálya a Ferrari és Jarno Trulli számára, így több ezer rajongó látogat el ide, hogy biztassák csapatukat és figyeljék az eseményeket. Rendkívül fontos szakasza ez a világbajnokságnak, a műszaki személyzetünk keményen dolgozott a csapatainkkal együtt annak biztosítása érdekében, hogy a lehető legjobb gumikat kapják ezen a hétvégén. Nem felejthetjük el azonban, hogy ez a hétvége a GP2-es sorozat fináléját is jelenti egyben. Lewis Hamilton és ifj. Nelson Piquet is küzd a bajnoki címért, és biztos vagyok benne, hogy most is izgalmas futamban lesz részünk. Mindkettőjüknek nagyon sok szerencsét kívánok!"

A monzai pályára (5,793 km) szállított gumiabroncsok

A 2006-os gumiabroncs szabályozások minden pilóta számára hét készlet száraz pályás gumi, négy készlet vizes pályás gumi és három készlet extrém esős gumi felhasználását teszik lehetővé. Miután a Bridgestone 2006-ban több csapatot lát el, mint korábban, így összesen 1200 Bridgestone Potenza Forma-1 gumiabroncs került leszállításra a tokiói, Kodaira Cityben található műszaki központból az olaszországi Monzába.

Olaszországi előzetes Hisao Suganumával

A Bridgestone Motorsport műszaki igazgatója: “Monza az egyik leggyorsabb pályaként ismert a Forma-1-ben, és bár az idén valamit visszaesett a sebesség a V8-as motorok miatt, a tesztek során azt tapasztaltuk, hogy az autók még így is legalább három különböző helyen elérik a 330 km/h sebességet. Erre a beszállítóknak is oda kell figyelniük a megfelelő gumiabroncs kiválasztásakor, mivel a magas sebesség jelentős hőképződéssel jár a gumikon, és ezzel összefüggésben a kopásuk lényeges tényezőt jelent. Mindemellett a folyamatos nagy sebességű használatból adódó komoly centrifugális erő miatt is roppant nagy igénybevételnek vannak kitéve a gumik, ezért a konstrukció tartóssága is rendkívül fontos szempont. A pálya jelentős részét újraburkolták a legutóbbi júniusi teszt óta, és a pilóták visszajelzései szerint rendkívül sima lett az aszfalt, míg a régihez képest nagyobb a tapadása. Természetesen kisebb mértékű hólyagosodást tapasztaltunk, mint a júniusi teszt során, különösen nyers pályán. A Bridgestone gumikkal futó pilóták rendkívül hasznos tesztet végeztek a múlt héten, olyan időket teljesítve, melyekből arra lehet következtetni, hogy a mostani hétvégén igen jó eredmények születhetnek. A legutóbbi tesztet követően eldöntöttük, hogy a Bridgestone csapatok a jelenlegi gumiabroncs specifikációt fogják használni a közepes és lágy anyagösszetételből."